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游艇實用節能技巧你知道多少?

發布時間:2022-01-21點擊:89

游艇常用的柴油發動機,在其更大功率的百分之80左右的狀態下運轉才省油,且不應在無負荷狀態下長時間運轉。這一點對于發電機同樣非常重要,如果發電機處于無負荷狀態遠轉,完全是在浪費燃料,而且也會讓發電機磨損更快。但超負荷運轉也不好,所以在輸出功率與經濟性之間找到更優平衡尤為重要。

發動機燃油消耗很容易通過公式計算。對于排水型船艇,發動機輸出更佳功率是更大功率的70-80%左右;但對于較輕的滑行船艇,以略高于巡航速度的船速航行時,燃油消耗量更低。

在進行長距離巡航或遠洋航行時,了解船艇的燃油消耗情況非常重要。因此,要測試并記錄船艇不同速度下的燃油消耗量,并制作一張表格,以便在計劃巡航時使用。當然,如果船上有專門的燃油流量表,做這件事就簡單的多。

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在小船上,發電機只有在你需要使用基本的生活電器時才需運轉。但在大型船艇上,由于出海時船上很多設備需要用電,所以發電機基本處于全天候運轉。尤其在炎熱的三亞,用電需求最多的就是空調。

無論是在海上巡航還是停靠碼頭,空調運轉都需要耗費大量的電,但很多人卻不會正確使用空調。

★空調一旦運行,應盡量關閉門窗,避免白白耗電。如果船上有兩臺壓縮機,試著只運行一臺(特別是使用岸上電源時)。因為這兩臺壓縮機通常分開放置,一臺用于主甲板(沙龍區等),另一個用于下層甲板的各個艙室。

★在下層甲板,由于中國人很少使用客艙,所以只需打開主臥的空調就足夠了,可以省下很多不必要的消耗,有需要時還可以打開各個艙門,冷氣一樣可以流動到其他艙室。

★通常,空調設定的更低溫度是16度,但這并不意味著你就要開到16度。實際上,空調在16度和24度時產生的冷氣是一樣的。所以,把空調溫度設置為更舒適的24度就夠了。這樣一來,一旦船上溫度降到24度,壓縮機(最耗電的設備)就會停止工作,直到溫度上升需要更多冷氣,它才再次開始運轉。如果一開始就將溫度設置為16度,壓縮機就會一直不停的運轉,造成巨大的能源浪費。

★如何用電量最小?把船上兩個不同區域的空調均設為24度,壓縮機將會交替工作,這個時候的用電量是最小的。

當然,使用電源的基本安全規則時不要忘記,小心處理岸電,夜間船上無人時務必關閉電源,謹防漏電以及由此引發的游艇火災。此外,經常看到有人在靠近電源底座的碼頭和浮橋區域淋浴,這種行為非常危險,萬一水濺到周圍的電源底座或電線,產生漏電,就會有觸電的危險。所以,這種錯誤的行為一定要盡量避免!

使用游艇時,不僅要有節能意識,也要有安全意識。保護愛艇,保護自己!